Die Vorzüge der Dr. Peters A380 - Neues Faktenblatt verfügbarIm aktuellen Marktumfeld ist nichts wichtiger, als einen neuen Fonds gegen jede Eventualität bestmöglich abzusichern. Wir freuen uns daher sehr, dass wir mit Air France einen äußerst attraktiven Leasingvertrag verhandeln konnten, der dies ermöglicht.
Neben dem langfristigen Leasingvertrag über mindestens 10 Jahre - maximal 17 Jahre - mit einer Premiumadresse gibt es somit einige Sicherheitselemente, die unseren Fonds vom Markt unterscheiden.
Um Ihnen ein Gefühl hierfür zu geben, seien einige vorab genannt: - Aufbau hoher Liquiditätsreserve - für den Anleger sind Auszahlungen in Höhe von 7,25 steigend auf 15 Prozent p.a. vorgesehen. Parallel hierzu soll während der Fondslaufzeit eine deutliche Liquiditätsreserve im zweistelligen Millionenbereich aufgebaut werden. Dies schafft einen deutlichen Sicherheitspuffer für den Fonds.
- Berücksichtigung von Remarketingkosten - Für ein Remarketing des Flugzeuges nach Ablauf des Leasingvertrages mit Air France haben wir zur Sicherheit eine Rückstellung in Höhe von US-$ 8 Millionen kalkuliert.
- Sehr vorsichtiger Verkaufsansatz - das Flugzeug muss als Besonderheit in "full-life condition", also neuwertigem Zustand, zurückgegeben werden. Wir kalkulieren bei der Veräußerung aber nur die schlechtere "half-life condition". Alleine dieser Unterschied wurde von den Gutachtern bisher mit einem Mehrwert - je nach Verkaufsjahr - im zweistelligen Millionenbereich beziffert.
Zudem basiert der angesetzte Verkaufspreis wie gewohnt auf den konservativen Szenarien mehrerer renommierter Gutachten.
- Echter Euro-Fonds - sowohl die Finanzierung als auch der Leasingvertrag konnten in Euro fixiert werden.
China Southern vor A380-AuslieferungDie südchinesische China Southern Airlines übernimmt demnächst als weltweit siebente Fluggesellschaft ihren ersten Airbus A380. Die Maschine hat in Hamburg mit letzten Systemtests am Boden und in der Luft begonnen und soll in Kürze nach Toulouse zur Auslieferung überführt werden.
Der erste für China Southern Airlines bestimmte Airbus A380 hat am Dienstag mit den letzten Tests am Airbus-Standort Hamburg-Finkenwerder, wo die Maschine Innenausstattung und Lackierung erhielt, begonnen. Nun werden am Boden und in der Luft alle Systeme inklusive Sauerstoffversorgung, Klimaanlage, Beleuchtung, Toiletten und Inflight-Entertainment-System auf Funktion geprüft. Anschließend wird die Maschine nach Toulouse zur Auslieferung an China Southern überführt.
Die südchinesische Fluggesellschaft hat insgesamt fünf Maschinen des europäischen Großraumflugzeugs geordert. Nach der Übernahme wird China Southern der weltweit siebente Betreiber des Musters sein. Der A380 verfügt bei China Southern nach Herstellerangaben über 506 Sitze in drei Klassen: acht in der First Class, 70 in der Business Class und 428 in der Economy Class. Airbus will in diesem Jahr mehr als 20 Flugzeuge des Typs A380 ausliefern. Im vergangenen Jahr hatte der Flugzeugbauer die Prognose verfehlt und nur 18 statt 20 Airbus A380 ausliefern können.
Transaero prüft A380- und 747-8-Bestellung Die russische Fluggesellschaft Transaero plant, neue Langstreckenflugzeuge zu bestellen. In Erwägung gezogen werden der Airbus A380 sowie die Boeing 747-8. Die neuen Flieger sollen ältere Boeing 747 in der Transaero-Flotte ersetzen. Die russische Fluggesellschaft Transaero erwägt, im Rahmen einer Flottenmodernisierung Langstreckenflugzeuge der Typen Airbus A380 und/oder Boeing 747-8 zu bestellen. Dies berichtet das Branchenmagazin "Air Transport World" am Freitag unter Berufung auf Transaero-Chefin Olga Pleschakowa.
Bereits 2008 habe Transaero ein Angebot von Airbus für den A380 erhalten. Man habe es genau geprüft und halte es für sehr interessant, sagte Pleschakowa laut der "Air Transport World" auf der russischen Luftfahrtmesse MAKS. Zugleich werde aber auch die Boeing 747-8 in Erwägung gezogen. Die neuen Langstreckenflieger sollen ältere Boeing 747 in der Transaero-Flotte ersetzen.
"Ab 2015 werden wir alle Boeing 747-300 ausflotten. Ab 2020 werden zudem die ältesten Boeing 747-400 außer Dienst gestellt. Um diese Flugzeuge zu ersetzen und die Flotte zu erweitern, planen wir die Anschaffung weiterer Großraumflugzeuge zwischen 2015 und 2025", zitiert das Branchenmagazin Pleschakowa. Transaero hatte in dieser Woche auf der Luftfahrtmesse MAKS bereits angekündigt, neue Mittelstreckenflieger vom Typ Airbus A320neo zu bestellen.
