Mittelverwendung
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Erwerb des Flugzeuges
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Kaufpreis |
98.627.000,00 EUR |
hart |
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Erwerbsnebenkosten (Gutachten) |
5.000,00 GBP |
weich |
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Finanzierungskosten |
342.000,00 EUR |
weich |
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Anteile am Eigentumstreuhänder |
25.000,00 EUR |
weich |
Fondsabhängige Kosten
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Finanzierungsvermittlung |
1.388.000,00 EUR |
weich |
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Platzierungsgarantievergütung |
2.050.000,00 EUR |
weich |
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Vertriebskosten |
5.124.000,00 EUR |
weich |
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Vertriebsberatungsvergütung |
200.000,00 EUR |
weich |
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Vermittlung des Leasingvertrages |
1.109.000,00 EUR |
weich |
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Konzeptionskosten |
615.000,00 EUR |
weich |
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Rechtliche und Steuerliche Beratung |
360.000,00 AUD |
weich |
Liquiditätsreserve
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Liquiditätsreserve |
50.000,00 EUR |
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Fondsabhängige Kosten
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Finanzierungsvermittlung |
1.388.000,00 EUR |
weich |
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Platzierungsgarantievergütung |
2.050.000,00 EUR |
weich |
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Vertriebskosten |
5.124.000,00 EUR |
weich |
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Vertriebsberatungsvergütung |
200.000,00 EUR |
weich |
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Vermittlung des Leasingvertrages |
1.109.000,00 EUR |
weich |
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Konzeptionskosten |
615.000,00 EUR |
weich |
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Rechtliche und Steuerliche Beratung |
360.000,00 AUD |
weich |
Liquiditätsreserve
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Liquiditätsreserve |
50.000,00 EUR |
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Mittelherkunft
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Fremdkapital
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Langfristiges und kurzfristiges Fremdkapital |
56.083.000,00 EUR |
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EInlagenkapital
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Doric Flight Management 8 GmbH |
5.000,00 EUR |
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Doric Treuhand GmbH |
5.000,00 EUR |
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Anlegerkapital (inkl. Agio) |
53.802.000,00 EUR |
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