| Tragfähigkeit |
33.500t; 57.000t |
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| Kapazität |
ca. 45.000 cbm; ca. 71.500 cbm |
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| Bonitätsrating Charterer |
Die international renommierten Schifffahrtsexperten von Dynamar bewerteten Korea Line im April 2008 auf einer Skala 1 (niedriges Risiko) bis 10 (hohes Risiko) bezüglich der Bonität mit einem Rating von 3 bis 4. |
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| Laufzeit (Monate) |
MS "ESSEX STRAIT": 60 Monate |
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| Schiffstyp |
Bulker |
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| Baujahr |
2009; 2010 |
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| Bauwerft |
Samjin Shipyard, Weihai, Shangdong, VR China;
Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd, Jiangsu, VR China |
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| Werftablieferung |
Dezember 2009; Februar 2010 |
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| Übernahmedatum |
Geplante Übernahme von der Verkäufergesellschaft durch die Beteiligungsgesellschaft spätestens zwei Monate nach Fertigstellung; Geplante Übernahme von der Werft durch die Beteiligungsgesellschaft nach Fertigstellung |
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| Größenklasse |
Handymax |
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| Geschwindigkeit |
14,3 Knoten; 14,2 Knoten |
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| Ausstattung / Besonderheiten |
4 Krane à 35 t bei 17 m Ausladung (elektro-hydraulisch);
4 Krane à 35 t bei 28 m Ausladung (elektro-hydraulisch) |
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| Kaufpreis |
USD 40.573.500; USD 40.608.097 |
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| Kaufoption(en) |
Interorient Navigation Co. Ltd. steht für das MS "ORIENT ACCORD" eine Kaufoption ab dem siebten Jahr nach der Übernahme des Schiffes zu. |
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| Charterer |
NORIENT Handy Bulker Pool; Korea Line Corporation, Seoul, Korea |
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| Charterhöhe |
Das MS »ESSEX STRAIT« hat bei der Korea Line Corporation, Seoul, Südkorea, ab dem Zeitpunkt der Ablieferung des Schiffes einen Festchartervertrag für fünf Jahre über USD 18.635 brutto pro Tag abgeschlossen. Das MS »ORIENT ACCORD« ist mit Übernahme des Schiffes im NORIENT Handy Bulker Pool beschäftigt. Hier wurden für die ersten drei Jahre Charterraten in Höhe von USD 20.500 netto pro Tag prognostiziert. Die jeweiligen Anschlusschartern wurden unter Berücksichtigung von historischen Durchschnittscharterraten geschätzt. Der fünfjährige Durchschnitt von Zwölf-Monats-Charterraten für Handymax-Bulker liegt bei rund USD 32.000 pro Tag und somit über den geschätzen langfristigen Anschlusschartern des MS »ESSEX STRAIT«, die mit USD 19.250 pro Tag geschätzt wurden. |
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| Bemerkung (zu Charter) |
Korea Line Corporation, Seoul, Korea, wird seit 1992 an der Korea Stock Exchange notiert und ist einer der größten Operatoren im Bulksektor weltweit. Die Gesellschaft hat im Markt eine sehr gute Reputation und ist mit einer großen Anzahl an neu bestellten Schiffen unverändert auf Wachstumskurs. |
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| Reederei |
Die Reederei Interorient Navigation Co. Ltd. ist ein schnell wachsender, globaler Anbieter von maritimen Transportdienstleistungen. Neben dem Hauptsitz des Unternehmens in Limassol, Zypern, unterhält die Gesellschaft Niederlassungen in Hamburg, Manila, Miami, Riga und St. Petersburg und beschäftigt über 300 Mitarbeiter an Land sowie über 3.000 ausgebildete und erfahrene Seeleute.
Die in der Hansestadt Hamburg ansässige Traditionsreederei Carsten Rehder wurde 1903 gegründet und befindet sich auch heute noch in vierter Generation im Familienbesitz. Die Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei GmbH & Co. KG beschäftigt derzeit 26 Mitarbeiter an Land und etwa 400 Seeleute auf den 14 von ihr bereederten Schiffen. Die bestehende Flotte von Schiffen mit Kapazitäten zwischen 500 TEU und 1.800 TEU soll in den kommenden Jahren mit der Auslieferung von acht bestellten Neubauten (Containerschiffe und Bulker) weiter anwachsen. |
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